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国产机器人号脉研发不如进口

2019/08/15 来源:南京信息港

导读

按说,产业突然聒噪,应是王锦夏的机遇。早在5年前,他研发出首台 成都造 工业机器人,产品至今升级了三代。国内机器人企业,多数从事集成化改

  按说,产业突然聒噪,应是王锦夏的机遇。早在5年前,他研发出首台 成都造 工业机器人,产品至今升级了三代。

  国内机器人企业,多数从事集成化改造,即购买外国的机器人本体,根据客户需求,辅之以焊机、切割机、变位器、传输器等设备,使之具备焊接、搬运、行走、码垛等不同功能。

  钱的还是生产机器人本体。王锦夏任职的成都焊研威达科技股份有限公司,是国内为数不多的具备生产能力的企业。 外资品牌占领了中国市场,要想分杯羹,谈何容易? 面对机遇话题,他复杂的表情中唯独没有兴奋。

  从2008年算起,王锦夏销售的 成都造 累计不到80台。位于武侯区的生产基地仍有余货,却已蒙尘。遥想当年,他也曾有 叫板 外资品牌的锐气,现实却是,由于产品稳定性、认知度等因素,迟迟打不开应用市场。

  这是该产业的中国困境。只有突破核心技术,取得机器人本体领域的话语权,才能成长为支柱产业,否则只能沦为国际企业的陪衬。成都正试图给国产机器人开出 药方 。

  订单络绎不绝,本体靠进口

  据了解,成都拥有工业机器人业务的企业,不足10家。成焊宝玛,是成都本土成长起来的科技型企业。主管技术的副总经理朱品朝,向演示了数百台机器人在虚拟生产线上高效工作的景象,51秒即可成品一个汽车车架。

  场景模拟,订单一点不假。去年他们为上海大众、长安福特、北京奔驰、武汉神龙汽车等定制的自动焊接生产线,总计涉及480多台工业机器人。成焊宝玛从事的也是集成化改造。 从国外进口机器人母体,安装上焊接枪、抓钳等,再对机器人进行 智能化培训 。 朱品朝将这一过程称之为 集训 。

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